分析FESTO無桿氣缸種類及具有什么樣特點？
    FESTO無桿氣缸和磁性耦合式氣缸。它們沒有普通氣缸的剛性活塞桿，而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機構，跟隨活塞直接或間接實現(xiàn)往復直線運動。這種氣缸具有結構簡單，節(jié)省安裝空間的大，特別適用于小缸徑長行程的場合。
    機械接觸式無桿氣缸這種氣缸，具有與繩索氣缸相似的，但機械接觸式無桿氣缸占據(jù)的空間更小，不需要設置防轉動機構。負載與活塞是在氣缸槽內(nèi)運動的滑塊連接的，在中必須注意徑向和軸向負載。為了增加承載能力，必須加導向機構。
    FESTO無桿氣缸用繩索、鋼帶等代替剛性活塞桿聯(lián)接活塞，將活塞的推力傳到氣缸外，帶動執(zhí)行機構進行往復運動。這種氣缸又稱為柔性氣缸。其主要特點是在同樣活塞行程下，安裝長度比普通氣缸小一半。磁性耦合無桿氣缸，它的特點是小型，輕量化，無外部泄漏，維修保養(yǎng)方便。當速度快、負載大時，內(nèi)外磁環(huán)易脫開，即負載大小受速度的影響，且磁性耦合無桿氣缸中間不可能增加支承點，大行程受到限制。
    都是通過氣缸內(nèi)部的活塞通氣移動的同時帶動外部的平臺；區(qū)別在于磁耦式的是靠磁力，機械式的是靠鋼帶與平臺相連拉動。
    隨著氣動元件在自動化裝備與生產(chǎn)流水線上的應用越來越普及，氣缸的工作原理是氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸的種類繁多，無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。無桿氣缸兩邊都是空心的,缸筒內(nèi)的永磁鐵或活塞帶動缸筒外的另一個磁體或滑塊(活動部件，可裝載具體的工裝),無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，進氣實現(xiàn)運動。
    FESTO無桿氣缸和機械式無桿氣缸的區(qū)別與原理結構
    FESTO無桿氣缸和機械式無桿氣缸的：
    1.大是節(jié)省安裝空間。
    2.FESTO無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露適用于不允許有任何空氣泄露或者不允許有不潔物體進入的環(huán)境與要求。有桿氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質，導致泄露。
    FESTO無桿氣缸工作方式為氣動驅動，結構形式為活塞和一個帶磁性的滑塊，活塞通過磁力帶動缸體外部的移動滑塊做同步移動。由于滑塊和活塞之間存在磁耦合力，滑塊會沿著缸筒跟隨活塞的運動而自由滑動。
    磁耦式無桿氣缸工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。
    磁耦式無桿無桿氣缸要求到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊，應選擇緩沖裝置；緩沖通常是配置液壓緩沖器實現(xiàn)平穩(wěn)運行。
    機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構實現(xiàn)往復運動。
    FESTO無桿氣缸的特點是：
    1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；
    2) 不需設置防轉機構；
    3) 適用于缸徑10～80mm，大行程在缸徑40mm時可達7m；
    4) 速度快，標準型可達0.1～0.5m/s；高速型可達到0.3～3.0m/s。
    5）FESTO無桿氣缸具有緩沖可調功能
    FESTO無桿氣缸有著一定的區(qū)別，這是不少用戶經(jīng)常向小編提問的問題點。
    下面我們就來簡單的分析一下這個問題，以供各讀者參考?；_氣缸的活塞固定在活塞桿上，活塞桿兩端含有板可以牢牢固定在機臺上，上面的滑臺就在活塞桿上進行移動。無桿氣缸卻沒有活塞桿這個部件，其動作都是通過氣缸內(nèi)部的活塞通氣移動的同時帶動外部的平臺。無桿氣缸又可以分為兩類：磁耦式及機械式。磁耦式無桿氣缸是靠磁力拉動，也是代無桿氣缸，而機械式無桿氣缸則是靠鋼帶與平臺相連而拉動的，是目前無桿氣缸就常用的類型，可以說是代無桿氣缸，上及精準度都比磁耦式無桿缸要優(yōu)異。機械工程師在設計氣動系統(tǒng)是，了解滑臺氣缸和無桿氣缸的不同特點，可以使其更好的發(fā)揮其長處。