FESTO氣缸選型要參照哪些數(shù)據(jù)為準
    FESTO氣缸活塞運動速度與氣源壓力、負載、摩擦力、進排氣管接頭通徑等有密切關系。其中，以排氣速度影響大。如果要求活塞桿高速運動時，應選用內徑較大的進、排氣口及導管、通常為了得到緩慢的、平穩(wěn)的活塞桿運動速度，可選用帶節(jié)流裝置的或氣-液阻尼裝置的氣缸。
    FESTO氣缸的方式有：當水平安裝的氣缸去推負載時，用排氣節(jié)流；如果用垂直安裝的氣缸舉升重物時，則選用帶緩沖裝置的氣缸。
    從下列的FESTO氣缸的有效截面積及氣缸速度”的關系里，可以根據(jù)氣缸的缸徑和速度來選擇用于控制氣缸的控制元件--閥的有效截面積，并由此來判斷閥的通徑大小。
    FESTO氣缸方法，縱軸上表示氣缸的速度，由此引出水平線，找出與計劃的氣缸尺寸的交點，由此交點引垂直線，便可從橫軸的交點上得知所需的有效截面積。根據(jù)有效載面積選擇較適合的閥。
    上述FESTO氣缸速度為僅考慮了電磁閥的有效截面積而計算出的數(shù)值。請注意這里未考慮調速器、配管、管接頭等回路因素和氣缸的負荷率等。
    FESTO氣缸活塞桿徑與活塞桿大計算長度(L)之間的關系
    如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。
        ⑵FESTO氣缸是緊結合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
    2.采用適當?shù)腇ESTO氣缸密封材料
    FESTO氣缸密封劑還沒有統(tǒng)一的家標準和行業(yè)標準，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業(yè)內有，產(chǎn)量有保證的正規(guī)，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
    3.FESTO氣缸局部補焊的方法
    由于FESTO氣缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
    4.FESTO氣缸結合面的涂鍍或噴涂
    當FESTO氣缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。
    FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
    FESTO氣缸設計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1-1中查出。
    例：有一氣缸其壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問：該選擇多大的氣缸缸徑?
    ●由FESTO氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F＝F'/85%＝155(kgf)
    ●由壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，從經(jīng)驗表1-1中查出選擇缸徑為63的氣缸便可滿足要求。
    (2)FESTO氣缸行程的長短：
    FESTO氣缸的行程與場合和機構的行程比有關(圖1-3)。由圖1-3可看出，不同的安裝形式其氣缸的行程比不同。圖中活塞桿大計算長度(L)可由經(jīng)驗數(shù)據(jù)表3-2中查出。在工程設計中由作用力的大小選擇出氣缸缸徑。再根據(jù)場合的實際行程來驗算一下活塞桿的強度是否產(chǎn)生縱向彎曲。