SMC氣缸的耐久性及其對環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度的要求
    我們知道，一款質(zhì)量有保障的SMC氣缸產(chǎn)品，其在耐久性方面必然要滿足一定的要求。那么，什么是耐久性呢？對于SMC氣缸產(chǎn)品來說，其的耐久性通常應(yīng)達到怎樣的指標呢？下面我們來看一下具體的內(nèi)容。
    ，我們一起來了解下究竟什么是SMC氣缸的耐久性。通常來講，當我們在活塞桿的軸向施加一個負載率為50%的負載，并且向其的兩腔交替通入Z高壓力，調(diào)節(jié)速度控制閥，使活塞運動速度達到200mm/s，活塞沿全行程作往復(fù)運動，如果其仍然保持合格的累計行程就稱為耐久性。也就是說，在耐久性行程范圍內(nèi)，其的Z低壓力、耐壓、泄漏量仍符合要求。
    SMC氣缸通常情況下，為了保證正常的，氣缸的耐久性指標應(yīng)當不小于三千千米。不過，在實際的時候，其的耐久性和具體的狀態(tài)、活塞速度、潤滑狀況的等許多因素有關(guān)。那么，其所在的環(huán)境溫度以及其的介質(zhì)溫度應(yīng)當滿足怎樣的條件呢？
    大家應(yīng)當知道，SMC氣缸所在工作區(qū)域的溫度稱為環(huán)境溫度，而在其運行過程中，流入其內(nèi)部的氣體溫度稱為介質(zhì)溫度。通常情況下，如果不帶有磁性開關(guān)的話，那么其的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度范圍為5~70攝氏度；如果帶有磁性開關(guān)的話，那么其的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~60攝氏度。
    SMC氣缸之所以要保證在這樣的溫度范圍內(nèi)，是因為如果溫度超過這個范圍的話，那么氣缸內(nèi)部的密封材料會在高溫下發(fā)生軟化，或者是在低溫下發(fā)生脆裂，那么這樣都會導(dǎo)致其的密封下降。Z終會導(dǎo)致缸、閥動作不良，故對溫度必須有所限制。
    對于SMC氣缸產(chǎn)品來說，其的速度如何往往會直接影響到其的工作。而在整個的運動過程中，活塞的速度是處于不停變化的狀態(tài)。我們通常會把速度的Z大值稱作Z大速度，記為um。而且對于不同的氣缸設(shè)備來說，其速度Z大值往往會出現(xiàn)在不同的運行位置。
    SMC氣缸比如對于非氣緩沖氣缸來說，其的Z大速度一般是位于行程的末尾處，而如果帶有氣緩沖的話，那么其是Z大速度通常在進入緩沖前的行程位置。由于其沒有外負載力，那么我們可以假定其排氣側(cè)為聲速排氣，且氣源壓力不太低的情況下，這時候算出的速度值就屬于理論基準速度。
    通常情況下，我們在計算氣缸產(chǎn)品速度值的時候，可以按照一個公式來進行計算，這個公式就是u0=1920*S/A，其中的字母u0代表的是理論基準速度，字母S則是排氣回路的合成有效截面積，字母A代表的是排氣側(cè)活塞的有效截面積。其實，當其處于無負載狀態(tài)下的時候，所達到的Z大速度和理論速度非常接近。
    因此，我們通常是將在不受到負載狀態(tài)下的氣缸所達到的Z大速度看作是u0，而隨著負載的加大，其Z大速度um將減小。于其的平均速度，則指的該產(chǎn)品的運動行程除以動作時間所得出的值。我么平時說的速度其實指的就是平均速度。在粗略計算的時候，其的Z大速度一般取平均速度1.4倍。
    SMC氣缸在實際的時候，有時候我們會希望氣缸能夠在更高的速度下運行，那么這時候需要適當?shù)难娱L缸筒長度，并且要提高氣缸筒的加工精度，同時還要改善其的密封圈的材質(zhì)，以減少阻力，改善緩沖等。