FESTO氣缸流量不夠的主要原因是什么？

    FESTO氣缸和活塞是制造壓縮空氣的主要部件。如果氣缸和活塞發(fā)生故障，之間的配合要求非常嚴(yán)密。造成氣體漏泄，也會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的排量降低。

    FESTO氣缸鏡面嚴(yán)重磨損

    FESTO氣缸受活塞連桿組件的側(cè)推力作用。呈現(xiàn)橢圓度，造成氣缸磨損不均勻。增大活塞與氣缸之間的間隙，增大了漏泄的可能性。同時(shí)，由于每級(jí)氣缸的排氣溫度都很高，如果冷卻和潤(rùn)滑不好，易造成滑油積炭，導(dǎo)致氣缸鏡面擦傷或拉毛，使氣體漏泄，降低空氣壓縮機(jī)的排量。

    2.2余隙增大

    FESTO氣缸工作時(shí)間的增長(zhǎng)。余隙容積增大，由于機(jī)械磨損等原因。容積效率就會(huì)降低。但由于各級(jí)活塞的行程容積和各級(jí)間管路及冷卻器的容積不變，所以會(huì)造成每一級(jí)

    空壓機(jī)的排量就降低了吸氣量都會(huì)減小。

    2.3活塞環(huán)的故障

    FESTO氣缸活塞環(huán)在高溫高壓下工作。這樣就使活塞環(huán)外表面加快磨損，潤(rùn)滑條件差。環(huán)的寬度減小，彈力減弱，開(kāi)口間隙及活塞與缸壁的間隙增大，漏氣量增加。導(dǎo)致下級(jí)吸氣量減小，降低空氣壓縮機(jī)的排量。管理維修中，要使壓縮空氣和FESTO氣缸保持良好的冷卻，使氣缸與活塞、活塞環(huán)保持良好的潤(rùn)滑，及時(shí)調(diào)整余隙容積在規(guī)定的范圍內(nèi)，及時(shí)更換受損的活塞環(huán)，以保證空氣壓縮機(jī)的排量。

    3.密封部位泄漏

    空壓機(jī)的工作壓力很高。如果各連接部分的密封性差，因此對(duì)各連接部分的密封性要求也很高。勢(shì)必會(huì)造成漏泄，降低壓縮機(jī)的排量，主要是由于：

    3.1零件超差

    活塞與氣缸的間隙配合要求非常緊密。將會(huì)使氣體漏泄增加，若二者之間的間隙配合超越公差所規(guī)定的范圍。降低壓縮機(jī)的排量。如四級(jí)活塞無(wú)活塞環(huán)，只是活塞上設(shè)有曲頸槽，磨損嚴(yán)重時(shí)，造成活塞與氣缸間隙過(guò)大，四級(jí)壓縮氣體漏入一級(jí)，降低空氣壓縮機(jī)的排量。

    3.2裝配不當(dāng)

    FESTO氣缸蓋之間。發(fā)生漏氣，由于裝配中螺帽的擰緊不均勻、不適度。降低空氣壓縮機(jī)的排量；各密封件在裝置時(shí)裝配不當(dāng)，也會(huì)引起漏氣，降低壓縮機(jī)排量。管理維修中，要及時(shí)測(cè)量配合間隙，必要時(shí)更換四級(jí)活塞；裝置時(shí)對(duì)角擰緊各級(jí)氣缸體、氣缸蓋之間的螺帽；嚴(yán)格依照有關(guān)技術(shù)規(guī)定裝配各密封件，消除漏泄，保證空氣壓縮機(jī)的排量。