SMC氣缸漏氣的原因一般都有哪些參數(shù)？
SMC氣缸上部的潤(rùn)滑條件較差，且缸壁溫度又高，不宜形成良好的油膜，另外可燃混合氣中的細(xì)小油粒會(huì)不斷沖刷缸壁，也會(huì)破壞缸壁的油膜，使它上部與活塞環(huán)形成干摩擦或半干摩擦，造成磨損。

SMC氣缸工作時(shí)，活塞環(huán)在自身彈力和氣體壓力作用下，緊壓在缸壁上。當(dāng)活塞在缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于相對(duì)磨擦而產(chǎn)生機(jī)械磨損，其磨損的程度取決于活塞環(huán)作用于缸壁上的正壓力的大小。

SMC氣缸磨料磨損:當(dāng)進(jìn)入氣缸的空氣中夾有塵土或潤(rùn)滑油中含有 雜質(zhì)時(shí)，將產(chǎn)生磨料磨損。
一般地說(shuō)，氣缸的冷卻、潤(rùn)滑條件對(duì)磨損起決定性作用，但汽車的條件和保養(yǎng)、修理質(zhì)量也對(duì)磨損起作用。

SMC氣缸調(diào)整不當(dāng)點(diǎn)火提前角不但影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況和Z大動(dòng)力性的發(fā)揮，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。如果點(diǎn)火提前角過(guò)大，混合氣的壓力、溫度過(guò)高爆燃增加，易引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣門燒蝕、活塞燒壞、斷環(huán)及拉缸，導(dǎo)致缸體的早期磨損。如果油路調(diào)整不當(dāng)，混合氣過(guò)濃燃燒不充分，廢氣中有未*燃燒的油滴會(huì)竄入曲軸箱內(nèi)，長(zhǎng)期會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，增加它的磨損。

SMC氣缸非正常磨損的危害

    1、降低壽命SMC氣缸的非正常磨損，表現(xiàn)在降低壽命。由于各種原因，它不僅磨損速度快，而且磨損量很大，難以修復(fù)，壽命只有原來(lái)壽命的幾分之一，達(dá)不到Z初預(yù)定的時(shí)間。
    2、SMC氣缸增加維修成本當(dāng)出現(xiàn)非正常磨損，并且達(dá)到臨界磨損線以后，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能繼續(xù)，必須進(jìn)行大修。發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有達(dá)到預(yù)定的周期就進(jìn)行維修，維修費(fèi)用也較其他總成高，這樣無(wú)疑增大了車輛的維修成本，換言之，汽車掙的少或者在賠錢。

     3、SMC氣缸延長(zhǎng)維修周期，影響正常的中增加維修數(shù)，不僅增加了維修成本，SMC氣缸緊張的時(shí)候直接影響了運(yùn)輸任務(wù)的完成和路單結(jié)算。

SMC氣缸的基礎(chǔ)件，更是關(guān)鍵件。上表面是缸蓋安裝面，下表面與油底殼配合，前面有前罩蓋，后面是變速器，左右分別是進(jìn)排氣面。各大平面形狀精度高、尺寸精度高，相互位置準(zhǔn)確，表面粗糙度低。缸體上還有活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的汽缸孔和安裝曲軸的主軸承孔；更密布有油道、水道，大大小小的定位孔和螺紋孔。

SMC氣缸缸體的材料一般用什么好？

SMC氣缸材料為鑄造鋁合金ZL111，這種鋁合金有良好的鑄造性，鑄件外觀狀態(tài)好、精度高；強(qiáng)度高、氣密性好、耐高壓；經(jīng)熱處理后力學(xué)是硅鋁系合金中的，同時(shí)又具有良好的加工性，適于機(jī)械加工。鑄件公差按GB/T6414-CT7級(jí)，不允許有裂紋、冷格、縮孔、疏松、及澆不足；為提高鑄件強(qiáng)度，增加了必要的加強(qiáng)筋。

SMC氣缸（1）保證產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)資料要求，并且質(zhì)量穩(wěn)定。 （2）有利于發(fā)揮設(shè)備及工藝系統(tǒng)的效能，方便操作，物流合理。 （3）盡量做到周期短，效率高，成本低。