FESTO氣缸的則更多體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面？

　　FESTO氣缸由此可以計(jì)算出氣缸直徑D根據(jù)計(jì)算結(jié)果，初步選擇氣缸型號(hào)，隨后根據(jù)氣缸參數(shù)進(jìn)行校驗(yàn)。依據(jù)工作行程，選擇氣缸行程，要留有調(diào)節(jié)/限位余量。通常氣缸的行程為±1mm的誤差，需要定位的時(shí)候，可選擇氣缸行程大于需要的行程而在定位出設(shè)限位裝置。1.2.3.4.5.考慮氣缸的輔助參數(shù)。

　　a. FESTO氣缸是否需要選擇帶磁環(huán)的活塞，若需要直接檢測氣缸活塞的位置，則選擇。b. 是否選擇帶有氣動(dòng)緩沖的氣缸，使氣缸平穩(wěn)停下來?？梢赃x擇不帶，在外部設(shè)緩沖裝置。c.根據(jù)氣缸選擇氣管的規(guī)格。

　　1. 節(jié)流閥：主要功能是調(diào)節(jié)氣流大小，控制氣動(dòng)元器件的速度。

　　2.通?？梢苑譃椋哼M(jìn)氣節(jié)流閥和出氣節(jié)流閥。進(jìn)氣節(jié)流閥直接調(diào)節(jié)供氣管的氣流大小，出去節(jié)流閥調(diào)節(jié)出氣管氣流大小達(dá)到控制元器件速度的目的，因而比進(jìn)氣節(jié)流閥更穩(wěn)定的特點(diǎn)。

　　3. 選用。為了氣缸運(yùn)行更趨于平穩(wěn)狀態(tài)，我們選擇排氣節(jié)流型節(jié)流閥。根據(jù)氣缸結(jié)構(gòu)螺紋（G1/4）和選的氣缸規(guī)格選擇節(jié)流閥型號(hào)

　　4.FESTO氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)、真空吸盤的吸取與放置動(dòng)作都由電磁換向閥來控制。電磁換向閥的動(dòng)作都由電氣控制系統(tǒng)直接輸出電信號(hào)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。所以，電磁換向閥實(shí)際上是氣動(dòng)系統(tǒng)的控制元件。

　　5.我們常用的電磁換向閥通常有：兩位四通電磁閥、三位四通電磁閥、兩位五通電磁閥、三位五通電磁閥。

　　6. 區(qū)分“位"與“通"的概念：位，是指閥芯的工作位置，兩位即兩個(gè)工作位置；通，是指閥體內(nèi)部通過閥芯的運(yùn)動(dòng)而形成的氣流通路。

　　7. 兩位閥：

　　a. 單線圈兩位五通換向閥：即電磁換向閥閥芯只有兩個(gè)工作位置，換向閥的一段有電磁線圈進(jìn)行控制電磁閥動(dòng)作。此線圈得電動(dòng)作，失電復(fù)位。即閥芯在線圈通電時(shí)移向靠近線圈得位置，線圈斷電時(shí)移向遠(yuǎn)離線圈得位置。即線圈斷電后閥芯復(fù)位，氣缸也復(fù)位。

　　b. 雙線圈兩位五通換向閥：即電磁換向閥閥芯只有兩個(gè)工作位置，換向閥兩端都由電磁線圈進(jìn)行控制電磁閥動(dòng)作。A線圈通電且B線圈斷電，閥芯移向靠近A線圈位置；B線圈通電且A線圈斷電，閥芯移向靠近B線圈位置。此款雙線圈電磁閥的特點(diǎn)即意味著當(dāng)設(shè)備異常斷電時(shí)，氣缸不會(huì)動(dòng)作。

　　對(duì)于我們來說使用多的是FESTO氣缸，那么氣缸有什么呢？又分為哪種氣缸呢？氣缸的主要結(jié)構(gòu)又是什么？

　　（1）對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝維護(hù)，對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。

　?。?）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具。

　　（3）適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。

　　FESTO氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

　　①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　?、陔p作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

　?、勰て綒飧祝河媚て婊钊?，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

　?、軟_擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

　?、轃o桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

　　做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

　　FESTO氣缸和液動(dòng)都屬于流體范疇，但各有特點(diǎn)。液動(dòng)比較穩(wěn)定，適用于大動(dòng)力需求場合(如拉伸模具)，電子行業(yè)一-般用得不多，而氣動(dòng)的則更多體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

　　1)氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便，介質(zhì)為壓縮空氣，具有防火、防爆、防潮的能力，與液壓方式相比，氣動(dòng)方式可在高溫場合使用，故使用安全。

　　2)由于空氣流動(dòng)損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)、遠(yuǎn)距離輸送，空氣本身不花錢，排氣處理簡單，不污染環(huán)境。

　　3)輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易，氣缸的動(dòng)作速度- -般小于1m/s，比液壓的動(dòng)作速度快。

　　4)可靠性高，使用壽命長，例如一-般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質(zhì)量的閥甚至超過了2億次。

　　FESTO氣缸系統(tǒng)的組成

　　一個(gè)典型的氣動(dòng)系統(tǒng)，由方向控制閥、氣動(dòng)執(zhí)行元件、各種氣動(dòng)輔助元件及氣源凈化元件所組成，。從機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的角度看，只要關(guān)注“三聯(lián)組合"(空氣過濾器、減壓閥、油霧器)及其之后的系統(tǒng)組件的選用即可，同時(shí)了解--些基本常識(shí)，例如壓縮空氣的壓強(qiáng)一般是0.5 ~0.7MPa，又例如設(shè)備耗氣量大，則可能要為設(shè)備單獨(dú)添置儲(chǔ)氣罐，再例如管道拉得越長分得支線越多，氣體質(zhì)量會(huì)越差等。

　　那么，常用的氣動(dòng)元件又有哪些呢?主要有儲(chǔ)氣罐、三聯(lián)組合、氣泵、管接頭、控制閥(電磁換向閥、手動(dòng)換向閥、限壓閥、單向閥等)、執(zhí)行元件(氣缸、氣動(dòng)電動(dòng)機(jī)、噴槍、真空元件等)等。概括起來，六大塊內(nèi)容，而要重點(diǎn)掌握的是執(zhí)行單元(氣缸及其配件)、真空系統(tǒng)。