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德國(guó)FESTO過(guò)濾器LFMB-1-D-MAXI產(chǎn)品簡(jiǎn)介
簡(jiǎn)要描述：德國(guó)FESTO過(guò)濾器LFMB-1-D-MAXI產(chǎn)品簡(jiǎn)介Festo氣缸體是由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強(qiáng)筋,以提高其剛度。上海伏翼自動(dòng)化設(shè)備有限公司。Festo氣缸體在過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。
產(chǎn)品型號(hào)：
所屬分類：FESTO氣缸
更新時(shí)間：2024-10-31
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
德國(guó)FESTO過(guò)濾器LFMB-1-D-MAXI產(chǎn)品簡(jiǎn)介
• 缸徑 18 ... 80 mm
• 行程范圍 1 ... 8500 mm
• 寬度比 DGC-G 窄 30%
• 移動(dòng)負(fù)載小
• 扭矩負(fù)載下的工作特性 = 非常
好 • 不帶驅(qū)動(dòng)器
• 缸徑 8 ... 63 mm
• 行程范圍 1 ... 8500 mm
• 導(dǎo)軌回轉(zhuǎn)間隙 = 0 mm
• 精密導(dǎo)軌，適用于 DGC-KF?？?br/>用作機(jī)器元件或與DGC-KF 組成
導(dǎo)向軸
D2 – 兩端氣源口
無(wú)桿氣缸 DGC-K 的氣源口標(biāo)配位于連接端蓋上。
在模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)中選擇訂購(gòu)代碼 D2，無(wú)桿氣缸就為兩端驅(qū)動(dòng)。那
么，就不再能實(shí)現(xiàn)一端驅(qū)動(dòng)。
• 行程范圍 1 ... 8500 mm
• 導(dǎo)軌回轉(zhuǎn)間隙 = 0.2 mm
• 用于小負(fù)載
• 對(duì)稱結(jié)構(gòu)
• 缸徑 8 ... 63 mm
• 行程范圍 10 ... 5000 mm
• 導(dǎo)軌回轉(zhuǎn)間隙 = 0 mm
• 用于大負(fù)載
• 扭矩負(fù)載下的工作特性 = 一般
滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌 DGC-GF 循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌 DGC-KF
• 缸徑 18 ... 63 mm
• 行程范圍 1 ... 8500 mm
• 導(dǎo)軌回轉(zhuǎn)間隙 = 0.05 mm
• 用于中小負(fù)載
• 扭矩負(fù)載下的工作特性 = 一般
• 缸徑 8 ... 63 mm
• 行程范圍 1 ... 8500 mm
• 導(dǎo)軌回轉(zhuǎn)間隙 = 0 mm
• 用于中大負(fù)載
• 與不銹鋼滑塊的精密接口
• 扭矩負(fù)載下的工作特性 = 非常
好• 缸徑 18, 25, 40 mm
帶有離心密封系統(tǒng)的定位驅(qū)動(dòng)器，用于幾乎無(wú)泄漏的長(zhǎng)行程，無(wú)限制。不帶外部導(dǎo)軌，用于簡(jiǎn)單驅(qū)動(dòng)功能。
緊湊型：比標(biāo)準(zhǔn)型 DGC-G 窄 30%
不配備導(dǎo)軌的基本驅(qū)動(dòng)器，用于簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)器功能
移動(dòng)自重很小
對(duì)稱結(jié)構(gòu)
單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封好，但行程短。
德國(guó)FESTO過(guò)濾器LFMB-1-D-MAXI產(chǎn)品簡(jiǎn)介
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