NORGREN氣缸R(shí)A/802125/M/500使用說(shuō)明  

諾冠產(chǎn)品資料：多的執(zhí)行元件——從ISO/VDMA標(biāo)準(zhǔn)型到緊湊短行程型，無(wú)桿氣缸和圓筒型氣缸到旋轉(zhuǎn)氣缸、一系列緩沖器和更多傳統(tǒng)氣缸系列。在該樣本中，我們列出了成千上萬(wàn)種配置型號(hào)，并提供快速的交付。升級(jí)的ISO標(biāo)準(zhǔn)氣缸系列，采用新型自適應(yīng)緩沖系統(tǒng)（ACS），可實(shí)現(xiàn)安全、平穩(wěn)的運(yùn)行。更輕、易于安裝以及更巧妙的設(shè)計(jì)使其性能更好的使用，以確保機(jī)器高效穩(wěn)定地運(yùn)行。

氣缸尺寸和速度控制   根據(jù)推力確定氣缸尺寸

氣缸的理論推力（活塞桿伸出）或拉力（活塞桿縮回）可以通過(guò)活塞的有效面積乘以工作壓力計(jì)算得到。 推力的有效面積是氣缸內(nèi)截面的全部面積。 拉力的有效面積則需要減去活塞桿的橫截面面積?，F(xiàn)行方法規(guī)定了缸徑（D）和活塞桿直徑（d）（mm）以及工作壓力（P）（bar）。 在公式中，P除以10，以轉(zhuǎn)換成牛頓（N）表示壓力。正確的氣動(dòng)執(zhí)行元件規(guī)格選擇取決于對(duì)所需的力和工作壓力的了解。

單作用及雙作用氣缸的理論推力及拉力見附表，計(jì)算方法為有效活塞面積乘以工作壓力。單位一般為牛頓（kg x 9,81 = N）。注意由于活塞桿面積減少所致的雙作用氣缸推力及拉力值的差異。此類數(shù)據(jù)為純理論數(shù)據(jù)，不考慮摩擦損失、壓差、泄漏或“安全系數(shù)"?；窘ㄗh將安全系數(shù)考慮在所有規(guī)格計(jì)算中——對(duì)于所有動(dòng)態(tài)應(yīng)用，安全系數(shù)應(yīng)；靜態(tài)應(yīng)用。氣動(dòng)執(zhí)行元件在其負(fù)載范圍內(nèi)均可發(fā)揮好且可被較好地控制。因此，安全系數(shù)應(yīng)始終納入考量范圍內(nèi)，以減少運(yùn)行過(guò)程中的潛在問(wèn)題。此外，當(dāng)以超慢速度工作時(shí)，如氣缸尺寸過(guò)大且在其總負(fù)載范圍內(nèi)工作良好，控制將會(huì)改進(jìn)。顯示的所有數(shù)據(jù)均表示6 bar（壓力表）條件下的理論推力。對(duì)于其它工作壓力，只要將顯示的數(shù)據(jù)除以6并乘以需要的壓力，即可得出新的數(shù)值。

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